Ruta en moto de Celorico de Basto a Amarante a través del Parque Nacional Alvão/Marão

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Este artículo describe la ruta en moto que conecta Celorico de Basto con Amarante, en el norte de Portugal. La carretera atraviesa el Parque Nacional Alvão/Marão, ofreciendo un recorrido con curvas moderadas, variaciones de altitud y una combinación de anchos y configuraciones de carriles. La sección descrita puede consultarse en el mapa interactivo al final del artículo.

Ubicación y entorno

La carretera se encuentra en el norte de Portugal, uniendo la localidad de Celorico de Basto con la ciudad de Amarante. Esta ruta atraviesa el Parque Nacional Alvão/Marão, una zona protegida reconocida por sus paisajes naturales y biodiversidad. La altitud varía entre 79 metros y 363 metros, lo que indica cambios moderados de elevación a lo largo del recorrido. La proximidad a estos núcleos urbanos y al parque nacional sitúa la carretera en una región que combina ambientes rurales y semiurbanos. Al final del artículo se incluye un mapa interactivo que muestra el tramo descrito.

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Características de la carretera y superficie

La carretera tiene una longitud aproximada de 14 kilómetros y está asfaltada. La calidad del asfalto es moderada, con una puntuación de 2,9 sobre 5, lo que indica cierto desgaste y posibles zonas irregulares, pero condiciones generalmente aceptables para motocicletas. El trazado es moderadamente sinuoso, con un índice de curvatura de 2,07, lo que implica curvas frecuentes que requieren atención al conducir.

En cuanto a la configuración de carriles, alrededor del 25% del tramo es de un solo carril, mientras que aproximadamente el 56% cuenta con dos carriles. El ancho de la carretera varía, siendo la mayor parte (alrededor del 80%) lo suficientemente ancha para permitir el paso cómodo en ambos sentidos, mientras que los tramos más estrechos representan una pequeña parte del recorrido. Cerca del 51% de la carretera atraviesa zonas habitadas, incluyendo pequeñas localidades como Rua da Costa Grande de Cima, Rua da Venda Nova, Rua da Pena, Rua do Cardal, Rua de São Tiago y Rua dos Vales.

Longitud de la carretera
14.24 km
Longitud de curvas
7.87 km / 55.3 %
Curvas suaves3.37 km23.7 %
Curvas medias3.68 km25.8 %
Curvas cerradas0.83 km5.8 %
El widget anterior resume las características geométricas clave de la carretera Celorico de Basto a Amarante, incluyendo longitud total, longitud acumulada de curvas, porcentaje de la carretera compuesto por curvas y un desglose detallado en curvas suaves, medias y cerradas. Abrir explorador de mapas para más detalles

Parque Nacional y contexto ambiental

Esta ruta atraviesa el Parque Nacional Alvão/Marão, un espacio protegido Natura 2000 conocido por su diversidad de flora y fauna. La presencia del parque implica que los motoristas encontrarán un entorno natural y posibles restricciones relacionadas con la conservación. Para información más detallada sobre el parque, visita el sitio Natura 2000 del Parque Nacional Alvão/Marão.

Localidades cercanas y puntos de interés

La carretera comienza cerca de Celorico de Basto, una localidad situada a unos 7,7 kilómetros del inicio de la ruta, y termina cerca de Amarante, ciudad ubicada a aproximadamente 957 metros del final del tramo. Ambos núcleos ofrecen puntos de interés cultural e histórico, destacando Amarante por sus puentes y iglesias. La ruta pasa por varias pequeñas zonas habitadas, lo que brinda oportunidades para paradas y contacto con la población local.

Información adicional y mapa

Este artículo se centra en el tramo específico entre Celorico de Basto y Amarante descrito anteriormente. Los motoristas deben tener en cuenta la calidad moderada del asfalto y la combinación de anchos de carril y curvas al planificar su recorrido. Al final del artículo se dispone de un mapa interactivo que ilustra la ruta para facilitar su consulta.

Este mapa interactivo muestra la <b>{{roadName}}</b>. Puedes acercar, desplazar y explorar la carretera en detalle. Visita el explorador HelmTube para descubrir más carreteras cercanas. Celorico de Basto a Amarante.
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