Itinéraire Moto entre Kymi et Amarynthos sur l’Île d’Eubée (Εύβοια)
Les locaux savent mieux !
Si tu empruntes souvent cette route ou que tu habites à proximité, tu auras bientôt la possibilité de donner ton évaluation ! Se connecter et reste connecté.Situation et Contexte Géographique
La route reliant Kymi à Amarynthos se situe sur l’île d’Eubée (Εύβοια), la deuxième plus grande île de Grèce, dans la mer Égée. Eubée couvre une superficie d’environ 4 444 kilomètres carrés et présente un relief diversifié, mêlant zones côtières et régions montagneuses. La route se trouve entièrement sur cette île, reliant la ville de Kymi, proche de la côte sud-est, à Amarynthos, située plus près du côté ouest de l’île. L’itinéraire traverse différents paysages et villages, offrant un aperçu représentatif du réseau routier d’Eubée. Une carte interactive de la route est disponible à la fin de l’article.
Chargement des données de largeur, voies et qualité de surfaceOuvrir l'explorateur de cartes pour plus de détailsCaractéristiques et Conditions de la Route
La route entre Kymi et Amarynthos s’étend sur environ 40 kilomètres et porte les références routières ΕΠ12 et ΕΠ14. Le revêtement est en enrobé, avec une note de qualité de 4,3 sur 5, indiquant une chaussée généralement lisse et bien entretenue, adaptée au tourisme moto. L’itinéraire est modérément sinueux, avec un indice de sinuosité de 1,41 sur une échelle où 3 correspond à des routes très tortueuses. Les motards peuvent donc s’attendre à un mélange de courbes douces et de quelques virages plus serrés, sans que la conduite soit trop technique.
Concernant la configuration des voies, environ 60 % de la route comporte deux voies, tandis qu’environ 31 % est à voie unique, les sections restantes variant. La largeur de la route est majoritairement large (environ 66 %), avec 28 % de largeur moyenne et seulement une petite portion (2 %) considérée comme étroite. Les limitations de vitesse varient selon les segments, avec des maxima fixés à 50 km/h, 40 km/h et 30 km/h, reflétant le passage dans des zones habitées et la géométrie de la route.
L’altitude varie de près du niveau de la mer à 4 mètres jusqu’à un maximum de 774 mètres, ce qui implique des changements d’altitude significatifs pouvant influencer les conditions de roulage et les panoramas. Environ 27,6 % de la route traverse des zones habitées, incluant de petits villages tels que Σέτας - Βρύσης, Γυμνού - Σέτας et Βρύσης - Μονοδρύου, entre autres.
Villages et Points d’Intérêt le Long de l’Itinéraire
La route passe à proximité ou traverse plusieurs petits villages, offrant des possibilités de pause, de ravitaillement et de découverte locale. Les principaux villages le long de l’itinéraire sont Σέτας - Βρύσης, Γυμνού - Σέτας, Αμαρύνθου - Γυμνού, Βρύσης - Μονοδρύου et Βρύσης - Κρεμαστού. L’itinéraire croise également des rues nommées Ανδρέα Μιαούλη, Αναστάσιου Καρλατήρα et 16ης Οκτωβρίου, qui sont probablement des voies locales dans ces communautés.
Kymi, la ville la plus proche du point de départ, se situe à environ 9,8 kilomètres et est connue pour son port et son architecture traditionnelle. Amarynthos, près de la fin de l’itinéraire, est une ville côtière avec une importance archéologique et des services pour les voyageurs. Ces deux villes offrent des points d’intérêt culturels et historiques qui peuvent enrichir un voyage à moto dans la région.
Usage de la Route et Contexte Insulaire
Cette route est une route insulaire, située entièrement sur l’île d’Eubée, ce qui influence les flux de circulation et l’entretien. Le cadre insulaire fait que la route constitue un lien essentiel entre les villes côtières et les villages de l’intérieur, soutenant à la fois le trafic local et touristique. La sinuosité modérée et la bonne qualité du revêtement la rendent adaptée au tourisme moto, offrant un compromis entre plaisir de conduite et accessibilité.
Compte tenu de la taille et du relief de l’île, les motards doivent être prêts à affronter des variations d’altitude et quelques sections étroites, même si la majorité de la route est suffisamment large pour un trafic bidirectionnel confortable. Les limitations de vitesse tiennent compte des exigences de sécurité dans les zones peuplées et de la géométrie de la route.
Informations Complémentaires et Ressources
Pour les motards souhaitant parcourir cet itinéraire, il est important de noter que la chaussée est majoritairement en enrobé et bien entretenue, mais que les conditions météorologiques sur l’île peuvent affecter la sécurité de la conduite. Il n’y a pas de fermetures saisonnières ni de péages connus sur cette route, mais il est conseillé de vérifier les conditions locales avant le départ.
Plus d’informations sur l’île d’Eubée sont disponibles sur sa page Wikipédia. Pour des cartes détaillées et la navigation, les ressources locales et les autorités routières grecques fournissent des mises à jour sur l’état des routes et la réglementation.
| ROAD SCORE | ARTICLE ROUTE |
|---|---|
8.8 | Itinéraire Moto sur la Route EP11 d'Évvia de Steni Dirfious à Agioi Apostoloi |
7.6 | Route ΕΠ11 de Agioi Apostoloi à Kymi sur l'île d'Eubée (Εύβοια) |
7.2 | Route EP6 de Lepouron à Kymi sur l'île d'Évvia (Εύβοια) en Grèce |
| ROAD SCORE | ARTICLE ROUTE |
|---|---|
10 | Route Diakladosi Mavrolithariou EP5 à travers le parc national du Mont Oiti en Grèce |
10 | Itinéraire moto de Kalamata à Sparte via le col de Langada |
9.6 | Itinéraire Moto sur la Route Zagora-Volos dans le Pélion (Πήλιο) en Grèce |